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翅片管冷却

翅片管，其在设计时，是需要知道一些具体参数的，比如翅片高度，翅片厚度，以及翅片间距等这些，此外，还可能会有其它一些。不过，对于前三个，是肯定要知道和清楚的，因为，它们是重要参数，所以，缺一不可。

3.翅片管中的铜铝复合翅片管，其的价格，主要是与什么有关？

翅片管中的铜铝复合翅片管，其的价格，主要是与翅片管型号、翅片管品牌等这些有关，而且，是有很大关系的。所以，我们在选购时，这两个是不得不考虑的，否则，会出现选择错误等问题，从而，造成经济上的浪费。

对于联合循环余热锅炉螺旋翅片管的传热计算也是如此。 在国外引进或前苏联的标准计算方法中，虽有关于螺旋翅片管束的传热及阻力计算方法，但具体应用上有局限性。一方面是结构参数上，如管束间距、翅片规格等。5mm厚的一层包覆层，保护基管不与外界环境空气接触，可提高使用寿命。另一方面是未能充分反映燃气轮机排气的污染特性对传热计算的影响。

此外，螺旋翅片管的传热特性尚与翅片的焊接方法及焊着率有关，而国内外的翅片管焊接工艺不可避免地存在着一定的差异。上述因素限制了锅炉制造厂在联合循环余热锅炉及其它余热锅炉的翅片管受热面设计中对于翅片管和受热面结构与布置的进一步优化以及翅片管束的国产化，一定程度上影响了余热锅炉的性能与成本。由于螺旋翅片管在焊接的性能上，以及热工的性能上都占据国内比较高的水平，所以其在使用上较为广泛，比较常见的有电站的锅炉、余热的回收、建筑的采暖、客车、木材和制冷等不同行业领域中，螺旋翅片管属于的换热设备。

此外，当燃气轮机排气通过螺旋翅片管向管内蒸汽传热时，尽管螺旋翅片管强化了受热面的传热能力，但也使管外翅片工作在恶劣的高温环境中，使得管外螺旋翅片的温度往往较高，可能超过材料所允许的耐温极限，造成翅片被烧坏。它与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)等方法相比，无论是在产品质量（翅片的焊合率高，可达95%），还是生产率及自动化程度上，都是更为***。对余热锅炉而言，其高压过热器与再热器受热面因管外气和管内工质温度均较高?如设计时翅片高度不合理，则螺旋翅片外端的温度，通常称为翅端温度，可能超过翅片材料的允许温度，从而导致翅片因超温烧毁，影响余热锅炉的运行可靠性。 综上所述，必须对不同结构的翅片管及翅片管受热面的传热与阻力特性、螺旋翅片的温度分布等进行研究，为翅片管的结构优化以及翅片管受热面的优化设计提供设计计算方法。