低翅片管货真价实“本信息长期有效”

低翅片管

钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，并把钢带两端焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管接触处的间隙，用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起。

此种方法因其造价昂贵，故常用另一种方法，即将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行整体热镀锌来替代。采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间的间隙，但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。

翅片管的种类很多，而且还在不断涌现新的品种。大体上可按下述几个方面进行分类：

1、按加工工艺分类

1)、轧制成型翅片管（extruded fin tube）；

2)、焊接成型翅片管（高频焊翅片管、埋弧焊翅片管）；

3)、滚压成型翅片管；

4)、套装成型翅片管；

5)、铸造翅片管；

6)、张力缠绕翅片管；

7)、镶片管。

钢铝复合翅片管由耐压的基管和铝管在专用的机床上冷轧复合成型，克服了铝和其它金属不能焊接的缺点,也叫双金属翅片管,换热管，散热管，轧片管。它利用基管的耐压性和铝的传热性；可塑性,突出了两种材料在工艺上的特点。

钢铝复合翅片管具有其它类型翅片管的优点。

(1)重量轻。铝的比重是常用有色金属和黑色金属中小的，轻金属的翅片材质决定了用它制造的热交换器具有重量轻的特点。

(2)传热性能高。铝的导热性约211.9W/m.K，较银铜而言成本更低，性价比更高。导热性能好的物体,往往吸热快,散热也。

（3） 空气阻力小。钢铝复合翅片管加工成型后翅片表面光滑无褶皱。空气可以从翅片间距内轻易穿透。

4、整体型翅片管不积灰。积灰的原因是卡门涡流造成的：烟气流过管子时，在管子的背面会形成负压区，在此区域，烟气流速为零甚至回流，烟气就在此积聚，灰份就附着在管子表面。按翅片形状分类1)、方翅管（Squarefinnedtube）。灰份的热阻比较大，灰越积越厚，热阻越来越大，传热量越来越少，排烟温度升高了，锅炉的效率也就下降了。而翅片管对烟气的导流克服了卡门涡流同时也梳理了灰份的分布，使其在烟气中分布均匀。自从运行以来就不积灰（没有设吹灰设施），西交大做的实验报告也证实了这一点。

5、传热性能稳定。一体型结构作为受热面，在多年（不吹灰）运行情况下，锅炉排烟温度起伏变化不大，没有省煤器管爆管现象发生。